10为前进交通运输绿色、循环、低碳发展，前进港口生态文明建设，减少能源消耗和增加污染物废气，广东省交通运输厅日前公布了《广东省绿色港口行动计划（2014-2020）》（以下全称《行动计划》）。根据《行动计划》，广东绿色港口行动将分两步走：第一步到2015年，全省港口生产单位吞吐量综合能耗比2005年上升8%，超过4.370吨标煤/万吨，港口生产单位吞吐量CO2废气比2005年上升10%，全省竣工5个以上绿色港口星级码头，已完成主要港口集装箱轮胎式门式起重机（RTG）的油改电改建；第二步到2020年，港口生产单位吞吐量综合能耗比2005年上升10%，超过4.275吨标煤/万吨，港口生产单位吞吐量CO2废气比2005年分别上升12%，全省竣工100个以上绿色港口星级码头，全面完成港口集装箱轮胎式门式起重机（RTG）油改电改建。

为了超过绿色港口的建设目标，广东将优化港口总体布局和提升新建码头环保设计拒绝。在港口的总体布局上，将增强生态维护拒绝，集约利用港口岸线资源，优先发展公共码头；优化完备港口集疏运系统结构，前进水水中并转和铁水客货；融合城市规划发展，规范整治岸线利用率较低、耗电低、污染轻的码头，增进港口功能调整优化。对新建十万吨及以上级别邮轮码头，拒绝实时设施建设靠港船舶用于岸电供电设备设施；新建十万吨及以上级别集装箱码头，要优先考虑到实时设施建设靠港船舶用于岸电供电设备设施，条件尚能不成熟期的要在结构和设备上展开腾出。

同时，在有数港口中积极开展绿色低碳港口试点，希望主要港口编成绿色低碳港口建设实施方案，反对深圳港先期积极开展编成港口废气表格试点。据理解，广州港、深圳港等省内大型港口将沦为这次绿色港口行动计划的主战场。例如，在LNG拖挂车的应用于推展中，将在深圳港试点的基础上，推展广州、珠海、湛江、汕头、东莞、惠州、中山等港口实行运输车辆的油改气改建工作；而LNG动力拖轮的应用于也将自由选择深圳港、广州港作为试点，将完备广州、深圳、惠州、湛江、珠海、湛江等港口油污水接管和集中处理设施，在广州、深圳、湛江、东莞、珠海、潮州、佛山等港口积极开展散货码头粉尘污染管理。

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